双梁起重机的大车行走机构如何规避啃轨故障
发布人：河南东起机械有限公司 发布时间：2026-01-02 浏览量：5次
陕西宝鸡32/5吨双梁起重机厂家15517313026专注从事单双梁行吊、航车航吊、欧式行车、低净空行车、桥式起重机、轮胎式起重机、集装箱龙门吊等起重设备的生产与销售服务。产品规格齐全，设计合理，造型美观，取材讲究，坚固耐用。
一、机械安装精度控制
1、车轮跨度与对角线校准
车轮跨度偏差过大会导致两侧运行阻力不均。某项目在安装时发现跨度偏差达8mm，通过重新调整车轮组位置，使用激光测距仪校准跨度至设计值，并对角线偏差控制在3mm以内，运行阻力差异消除，啃轨现象显著减少。
2、车轮水平偏斜与垂直倾斜调整
车轮轴线与轨道中心线不平行或车轮踏面与轨道不垂直会引发侧向力。某项目检测发现一侧车轮水平偏斜角达0.5°，通过增减车轮组端盖垫片调整轴线角度，并使用水平仪校准垂直倾斜度至≤0.3°，啃轨痕迹消失。
3、传动机构同步性优化
减速机、联轴器等传动部件安装偏差会导致两侧车轮转速不一致。某项目在调试时发现一侧车轮转速比另一侧快5%，通过检查发现减速机输出轴与车轮轴联轴器间隙过大，调整联轴器间隙至0.5-1mm，并统一两侧减速机齿轮啮合间隙，转速差缩小至1%以内。
二、轨道维护与修复
1、轨道标高与直线度修复
轨道接头高差或局部沉降会引发冲击性啃轨。某项目轨道接头处存在3mm高差，采用轨道压板调整与轨道焊接修复工艺，将高差控制在≤1mm，同时用激光水准仪检测轨道整体标高偏差，直线度偏差，运行平稳性提升。
2、轨道跨度与中心线校准
轨道跨度偏差或中心线偏移会导致车轮与轨道间隙不均。某项目检测发现轨道跨度比设计值大10mm，通过松紧轨道固定螺栓并使用液压千斤顶微调轨道位置，将跨度恢复至设计值，同时用经纬仪校准中心线偏差至≤3mm，啃轨问题解决。
三、电气控制系统优化
1、变频器参数匹配与主从控制
两侧变频器参数不一致会导致速度差异。某项目统一两侧变频器加速时间、减速时间及转矩补偿，并启用“主从控制”模式，速度差从8%降至2%。
2、编码器反馈校正与防抖处理
编码器信号干扰或安装偏差会引发位置反馈错误。某项目大车运行时出现“抖动”啃轨，检查发现一侧编码器接线松动，导致速度反馈值波动。重新固定编码器并屏蔽信号线后，速度反馈稳定性提升，啃轨现象消除。
四、操作规范与维护制度强化
1、负载均衡与低速运行
偏载或高速运行会加剧啃轨。某项目规定吊运负载时重心偏差≤100mm，并限制大车运行速度≤30m/min，啃轨频率降低60%。
2、定期巡检与润滑维护
建立每日巡检制度，检查车轮踏面磨损、轨道螺栓松动及润滑情况。某项目通过每月补充润滑脂，车轮使用寿命延长50%，啃轨故障率下降70%。
陕西宝鸡32/5吨双梁起重机销售厂家基础设施齐全、技术力量提高，管理体制完善，售后服务优良，自成立以来以品质优良、诚信经营，而深受广大新老客户的好评。
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